19日，“西煤東運”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修施工。這次集中修歷時16天，較原計劃提前4天完成，與往年相比用時壓縮9天，實現(xiàn)了運力的快速恢復(fù)，為今冬明春電煤保供夯實了基礎(chǔ)。
全長653公里的大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的重要通道，承擔(dān)著全國鐵路煤炭總運量的近五分之一。
為盡快恢復(fù)前期迎峰度夏電煤保供后的線路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，從10月4日起，中國鐵路太原局集團公司安排大秦鐵路每天全線停運3小時進行集中維修，對鋼軌、道岔、供電接觸網(wǎng)、通信光纜等設(shè)備進行全面整治更新。
在確保施工任務(wù)高效推進的基礎(chǔ)上，中國鐵路太原局集團公司“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運輸方案，科學(xué)調(diào)配運力，組織均衡運輸，確保了施工和運輸兩不誤。集中修施工期間，大秦鐵路日運量始終保持在100萬噸以上，對口供應(yīng)的港口存煤超過2200萬噸。
中國鐵路太原局集團公司相關(guān)負責(zé)人表示，隨著集中修施工結(jié)束，大秦鐵路日運量將快速回升至120萬噸以上。（新華社 許雄） |
